凱時88KB88，凱時最新首頁登錄，凱時AG登錄入口。KB88凱時官網。凱時KB88官方網站，凱時最新首頁登錄，智能家居，凱時登錄入口。在首屆世界內燃機大會舉行前夕，記者走訪了我市內燃機相關企業，感受深厚的產業積澱和敢為天下先的創新活力。作為本土企業代表之一KS凱時，凱龍高科技股份有限公司(簡稱凱龍高科)在業內頗具“傳奇色彩”。

　　車船用柴油機SCR 尾氣後處理系統、柴油機顆粒捕集系統(DPF)、隧道/工業窯爐廢氣處理裝置近日，當記者走進凱龍高科這家位于惠山區的集研發、生產、銷售和售後服務為一體的國家級高新技術企業的時候，被它強大的產業鏈和研發能力所震撼。凱龍高科成立于2001年KS凱時，是一家專注于內燃機尾氣污染處理、減少有害氣體排放的環保裝備供應商。公司主導產品包括內燃機尾氣後處理系統等三大類300多個品種，運用于中國道路車輛、非道路移動機械、船舶用內燃機的尾氣污染治理及工業污染治理。凱龍高科用8年的時間，“啃”下了尾氣後處理系統技術的關鍵難題，突破國外巨頭的技術壁壘，打造出當時在全球唯一的SCR尾氣後處理自主創新完整產業鏈。

　　目前中國是世界最大的汽車產銷國，汽車尾氣產生的污染也日益嚴重。凱龍高科是國內尾氣後處理市場的領軍企業，2009年最先推出滿足國四排放標準的國產柴油機SCR尾氣後處理系統，當時曾引起業內強烈關注。眼下，滿足國六排放標準的尾氣後處理系統已與多家廠家開始匹配KS凱時。

　　凱龍高科董事長臧志成是無錫人，當年從江南大學(原無錫輕工學院)畢業到一家企業任職了幾年，後離職開始進軍汽車零部件市場，當時主業是汽車尾氣加熱器就是把汽車尾氣中的排放熱量轉化為取暖熱量，減少了用油還減少了尾氣排放女拳下載。臧志成表示，促使他們進入汽車尾氣後處理領域的關鍵原因是2008年的北京奧運會。

　　當時北京市政府要求公交系統在全國率先實現尾氣排放達到國際水平。2006年，凱龍高科憑借實力獨家中標北京公交集團尾氣加熱器項目。在給北京公交公司安裝時，他發現國際發動機巨頭康明斯提供的一個使尾氣排放達到國四標準的產品，和凱龍的產品同時安裝。在仔細研究了人家的產品後臧志成大吃一驚，當時康明斯的發動機9萬多元，而一台尾氣處理器就要7萬多元。

　　臧志成和團隊決定自己投入巨資進行研發。“這套系統大約由15個部件組成，牽涉到機械、化學女拳下載、機電、工業設計等10多個學科的交叉，研發出來談何容易?”臧志成說道女拳下載，為此，他積極與全國高校KS凱時、科研單位聯系，與華東理工、江蘇大學汽車與交通工程學院等成為長期合作對象。另一方面他求賢若渴，加大人才引進力度，增加研發經費，以去年為例，研發費用為6431萬多元，佔同期營業收入的5.75%。據了解，SCR尾氣後處理系統研發出來後，價格從最初的7萬多元降到1萬多元，按此差價每年為國家節省外匯約30億美元。

　　“以技術創新，使天空更藍。”臧志成表示，無錫使用內燃機的公交車基本上都安裝了他們的SCR尾氣後處理系統。他們要做的就是做好尾氣後處理的最後一道防線女拳下載，目前已與濰柴、玉柴、錫柴、上柴、道依茨大柴、上菲紅、江西五十鈴、南京依維柯、雲內、全柴女拳下載、上依紅等眾多客戶建立了合作關系KS凱時。